カードクター: ホンダ アコード ハイブリッドは賢明な選択ですか?

Aug 22, 2023

答え:ホンダ アコード ハイブリッドは本当に素晴らしいセダンです。 ほとんどの人は燃料費を節約するためにハイブリッド車に乗っています。 公表されたレポートによると、アコード ハイブリッドの走行距離は 1 ガロンあたり約 44 マイル、基本メーカー希望小売価格は 38,985 ドルです。

典型的な 4 気筒アコードの燃費は、市街地/高速道路合わせて約 32 mpg で、基本価格は 30,705 ドルです。 これは、ハイブリッドでは年間 113 ガロン、標準アコードでは 156 ガロンのガソリンを使用することを意味します。 年間 43 ガロンのガソリン、つまり 150 ドルを節約できます。

燃料と地球環境を節約するためにハイブリッド車を購入するのは当然です。 お金を節約したいだけなら、標準のアコードに対するハイブリッドの追加コストを相殺するには何十年もかかるでしょう。

質問:誕生日にリモートカースターターをプレゼントされました。 トヨタのディーラーに行って取り付けてもらいました。 工場出荷時のユニットでない限り、取り付けると保証が無効になると言われました。 これはオハイオ州に住む両親からの贈り物でした。送り返したり、取り付けに行ったりするつもりはありません。 どうすればいいですか？

答え:これは、アフターマーケット アクセサリに関するよくある誤解です。 リモートカースターターやアラームなどのアイテムは、正しく取り付けられていれば、保証を無効にすることなく取り付けることができます。 実際、消費者はマグナソン・モス保証法によって保護されています。 この法律は、メーカーが工場の設備/部品の使用に基づいて保証を行うことを禁止しています。 この法律はさらに、これが要件である場合、その部分は無料で提供されなければならないと述べています。

この時点で、私は車とリモートスターターキットを資格のある修理工場または自動車電気店に持ち込み、取り付けてもらいます。

質問:私は2005年式のトヨタカローラを所有しています。 リアブレーキはドラムブレーキです。 減速時や停止時にリアブレーキから異音が発生するため、定期的にリアブレーキの錆を吹き飛ばす必要があります。

ブレーキドラムがかなり錆びているので、ブレーキシューはかなり新しいので、ブレーキシューを交換せずにリアブレーキドラムを交換できないかと考えていました。

また、車のヘッドライトが思ったほど明るくありません。 ハロゲンバルブを純正のバルブと交換し、ヘッドライトアセンブリの曇りを取り除きましたが、ほとんど改善はありませんでした。 ヘッドライトの効率を改善するために推奨できるアフターマーケットのバルブがあるかどうか疑問に思っています。

答え:私は新しいドラムと新しいブレーキシューを組み合わせるのが好きです。 新しいブレーキドラムと古いブレーキシュー、または古いブレーキドラムと新しいブレーキシューを使用すると、ブレーキ鳴きが発生する可能性があります。 オプションの 1 つは、現在のブレーキドラムの表面を軽く再研磨して、蓄積した錆を取り除くことです。

ヘッドライトのバルブに関しては、より明るく白い代替品として LED 交換バルブを追加する人もいます。 問題は、これらの電球が運輸省に準拠していないことです。 より明るい DOT 準拠の電球を追加することもできます (シルバニア シルバー スター プラスが 1 つです)。

これらの明るい電球は光を追加しますが、対向車のドライバーを不快にさせないように設計されています。 唯一の欠点は寿命が短いことです。 一般的なヘッドライト バルブの寿命は 4 ～ 5 年ですが、高性能バルブの寿命は 2 年しかない場合があります。 一部のドライバーにとっては、トレードオフを行う価値があります。

質問: E3 ブランドのスパーク プラグは、アフターマーケットの電子複数スパーク放電 (MSD) 点火システムで使用できますか? パワーステアリングオイルクーラーは古い車やクラシックカーにとって有益ですか?

答え: Holley (MSD Ignitions の親会社) は、MSD イグニッションでは特殊なホットプラグではなく、通常のスパーク プラグを使用することを推奨しています。 私がこれまで見てきたことからすると、これはプラチナや E3 などの多電極点火プラグには近づかないことを意味します。

私は従来の銅製プラグを使用し、ギャップを少し太くして、しばらく走らせた後、プラグの状態をチェックします。 高温の火花をいくらか相殺するために、少し低温のプラグを使用する人もいます。

アフターマーケットのパワーステアリングオイルクーラーの追加については、車を自動で横切り、実際にパワーステアリングシステムを使用する場合を除いて、その必要性はわかりません。